مجموعة: إيرو سارينن
كان إيرو سارينن واحدًا من أكثر المهندسين المعماريين والمصممين تأثيرًا في القرن العشرين. ولد في كيركونومي، فنلندا، عام 1910 عن عمر يناهز 13 عامًا، وانتقل إلى الولايات المتحدة مع والده، المهندس المعماري جوتليب إلييل سارينن. كان إيرو الشاب مهتمًا في البداية بالنحت، وربما تأثر بوالدته النحاتة ومصممة الأقمشة لوخا جيسيليوس. بعد التحاقه بأكاديمية لا غراند شومير في باريس، قرر دراسة الهندسة المعمارية، وتخرج من جامعة ييل في عام 1934. ثم أخذ دورات متخصصة في أكاديمية كرانبروك للفنون في بلومفيلد هيلز، ميشيغان، حيث كان والده مصمم المدرسة والمدير الأول. . كان نهج التدريس لما أصبح واحدًا من أهم مدارس الفنون والتصميم في الولايات المتحدة يعتمد على حركة الفنون والحرف اليدوية. لعب كرانبروك دورًا مهمًا لجيل كامل من المصممين، بما في ذلك تشارلز وراي إيمز وفلورنس شوستر نول وهاري بيرتويا.
بدأت مسيرة إيرو المهنية في مكتب والده، حيث صمم معه معرض سميثسونيان للفنون في واشنطن (1939) والمركز الفني لجنرال موتورز المكون من 25 مبنى في ميشيغان (1945-1955). بعد وفاة والده في عام 1950، واصل إيرو مسيرته المهنية كمهندس معماري، وأنتج أعمالًا تتميز بلغة شخصية للغاية، وهو نوع من عقلانية ميس فان دير روه الممزوجة بأشكال عضوية إسكندنافية سلسة. تمثل الخطوط الناعمة والأشكال المنحوتة التي تميز محطة TWA في مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك (التي اكتمل بناؤها بعد وفاته في عام 1962) نهج سارينن بشكل مثالي. حصل المبنى على الميدالية الذهبية من المعهد الأمريكي للمهندسين المعماريين.
بالتوازي مع عمله كمهندس معماري، واصل سارينن مسيرته المهنية كمصمم بأسلوب مماثل. الخطوط النحتية والأشكال العضوية التي تميز أعمال سارينن مستمدة من توليف الفن والتكنولوجيا، والتي تم تحقيقها من خلال سنوات من التجارب مع المواد وتقنيات الإنتاج. أحد الأمثلة على رؤية سارينن هو الكرسي العضوي، الذي صممه مع صديقه تشارلز إيمز والفائز بالجائزة الأولى في مسابقة التصميم التي نظمها متحف الفن الحديث في نيويورك عام 1940. لم يتم إنتاج الكرسي على الفور بسبب صعوبات فنية ولكن في وقت لاحق، تم إنتاج الشركة الألمانية فيترا كان قادرا على صناعته. بفضل تعاونه مع نول، تم إنتاج مقترحات سارينن الحكيمة على نطاق واسع في الخمسينيات من القرن الماضي، مما أدى إلى إنشاء أشياء مميزة مثل مجموعة توليب (1955)، والتي تشمل كرسي توليب وطاولة توليب، ومجموعة وومب من الأثاث المنجد. كراسي بذراعين (1948) مصممة مع فلورنس نول. أدت وفاته المفاجئة في عام 1961 إلى إيقاف إنتاج المفروشات الأخرى التي تم إنشاؤها لبناء التصميمات الداخلية التي صممها أيضًا، بما في ذلك مقاعد الصالة للمركز الفني لشركة جنرال موتورز، والمقاعد المعيارية لكلية الحقوق في جامعة شيكاغو والطاولات لكلية فاسار.
بدأت مسيرة إيرو المهنية في مكتب والده، حيث صمم معه معرض سميثسونيان للفنون في واشنطن (1939) والمركز الفني لجنرال موتورز المكون من 25 مبنى في ميشيغان (1945-1955). بعد وفاة والده في عام 1950، واصل إيرو مسيرته المهنية كمهندس معماري، وأنتج أعمالًا تتميز بلغة شخصية للغاية، وهو نوع من عقلانية ميس فان دير روه الممزوجة بأشكال عضوية إسكندنافية سلسة. تمثل الخطوط الناعمة والأشكال المنحوتة التي تميز محطة TWA في مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك (التي اكتمل بناؤها بعد وفاته في عام 1962) نهج سارينن بشكل مثالي. حصل المبنى على الميدالية الذهبية من المعهد الأمريكي للمهندسين المعماريين.
بالتوازي مع عمله كمهندس معماري، واصل سارينن مسيرته المهنية كمصمم بأسلوب مماثل. الخطوط النحتية والأشكال العضوية التي تميز أعمال سارينن مستمدة من توليف الفن والتكنولوجيا، والتي تم تحقيقها من خلال سنوات من التجارب مع المواد وتقنيات الإنتاج. أحد الأمثلة على رؤية سارينن هو الكرسي العضوي، الذي صممه مع صديقه تشارلز إيمز والفائز بالجائزة الأولى في مسابقة التصميم التي نظمها متحف الفن الحديث في نيويورك عام 1940. لم يتم إنتاج الكرسي على الفور بسبب صعوبات فنية ولكن في وقت لاحق، تم إنتاج الشركة الألمانية فيترا كان قادرا على صناعته. بفضل تعاونه مع نول، تم إنتاج مقترحات سارينن الحكيمة على نطاق واسع في الخمسينيات من القرن الماضي، مما أدى إلى إنشاء أشياء مميزة مثل مجموعة توليب (1955)، والتي تشمل كرسي توليب وطاولة توليب، ومجموعة وومب من الأثاث المنجد. كراسي بذراعين (1948) مصممة مع فلورنس نول. أدت وفاته المفاجئة في عام 1961 إلى إيقاف إنتاج المفروشات الأخرى التي تم إنشاؤها لبناء التصميمات الداخلية التي صممها أيضًا، بما في ذلك مقاعد الصالة للمركز الفني لشركة جنرال موتورز، والمقاعد المعيارية لكلية الحقوق في جامعة شيكاغو والطاولات لكلية فاسار.